由流(liú)體(tǐ)力學(xué)原理(lǐ)可(kě)知(zhī)，離心風機(jī)的風量和電機的轉(zhuǎn)速功(gōng)率有(yǒu)很大(dà)的關聯：離(lí)心(xīn)風機的(dí)風(fēng)量和(hé)風(fēng)機(jī)的轉速(sù)成(chéng)正(zhèng)比(bǐ)，風壓(yā)和風(fēng)機的(dí)轉(zhuǎn)速平方成正(zhèng)比，而風機的(dí)軸功率等於風(fēng)量(liáng)和風(fēng)壓(yā)之間的乘積，所以(yǐ)風(fēng)機的軸功率(shuài)與(yǔ)風(fēng)機(jī)的轉速(sù)三次方也成正比。
隨(suí)著近些年(nián)來(lái)變(biàn)頻技(jì)術不斷(duàn)的*，發展(zhǎn)及進步。離心風機的變(biàn)頻(pín)調速(sù)性能越來越(yuè)發(fā)達，在(zài)很(hěn)大(dà)程(chéng)度(dù)上節(jié)約了(liǎo)能(néng)源，已經被廣泛的(dí)應用(yòng)於(yú)多種領域。風(fēng)機變(biàn)頻節(jié)能(néng)方(fāng)法所獲得的(dí)節能(néng)效(xiào)益為各(gè)行(háng)各業(yè)的(dí)企業(yè)帶來了不少的經濟效益，極(jí)大(dà)的(dí)推動了(liǎo)社會工業生產的自(zì)動(dòng)化(huà)發展(zhǎn)進程。
下(xià)麵讓我(wǒ)們來看(kàn)看(kàn)變頻(pín)離(lí)心(xīn)風機的變頻節能(néng)原理
目前(qián)情況(kuàng)下的風(fēng)機(jī)設備(bèi)大多數(shù)是采用(yòng)異(yì)步(bù)電動機進行直接驅動(dòng)的(dí)方(fāng)式(shì)來(lái)實現風(fēng)機的節能的，此(cǐ)種(zhǒng)方(fāng)式存在著(zhuó)一定(dìng)的缺(quē)陷和問題，例(lì)如(rú)電氣(qì)保(bǎo)護(hù)的特(tè)性(xìng)較差，所啟(qǐ)動(dòng)的電(diàn)流過大，產生(shēng)機(jī)械衝擊等。在(zài)電機(jī)的負(fù)載(zǎi)過大的情(qíng)況下，會在(zài)一(yī)定程(chéng)度上影響，減少設備的使用壽命，還會(huì)導致(zhì)出現(xiàn)一些(xiē)機(jī)械故(gù)障，經常(cháng)發生出現(xiàn)電機發燙被燒毀(huǐ)等(děng)不良(liáng)故障。
風機變(biàn)頻(pín)調(tiáo)速器(qì)是現代(dài)社(shè)會(huì)上(shàng)的(dí)一種(zhǒng)新型(xíng)的(dí)節能產(chǎn)品(pǐn)，在(zài)管路性(xìng)能的(dí)曲綫(xiàn)不變的情況下，變速調節(jié)用變速(sù)來改變風機的性(xìng)能曲綫(xiàn)，進而改(gǎi)變(biàn)其(qí)工(gōng)作點(diǎn)。風(fēng)機變(biàn)頻調速器具有(yǒu)容易操作(zuò)，控製(zhì)精(jīng)度較高(gāo)，性能較高(gāo)，不用進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)等(děng)等多個(gè)優點(diǎn)。在(zài)其他條件沒有發生(shēng)改(gǎi)變的情(qíng)況下，對異步(bù)電(diàn)動(dòng)機(jī)定進行改變(biàn)，子端輸入電源(yuán)頻率(shuài)進(jìn)而改變電(diàn)動機(jī)的轉(zhuǎn)速(sù)是風機變頻調速技術基(jī)本的工作原理。
電機轉速(sù)和工作電源輸入頻率成(chéng)正(zhèng)比的(dí)關係(xì)：n=60(f-s)/p，公式中(zhōng)，n用來表(biǎo)示轉(zhuǎn)速(sù)，f用來(lái)表示(shì)輸入頻率(shuài)，s用來表示電機轉差率，p用來表示電機磁極對(duì)數。出口(kǒu)擋(dǎng)板的控(kòng)製，在(zài)開(kāi)度(dù)減小(xiǎo)的情況下(xià)，風阻會(huì)有所增(zēng)加，不(bù)適合(hé)對風量(liáng)進行大範圍的(dí)調(tiáo)節。入口擋(dǎng)板的控製，相比出口擋(dǎng)板(bǎn)控製風量的範圍相對(duì)較(jiào)廣，減小開度情(qíng)況下(xià)的軸(zhóu)功率大(dà)體上與風量成比(bǐ)例下降(jiàng)，但是還是比不(bù)上(shàng)變頻調(tiáo)速的(dí)節能效(xiào)果。
通(tōng)常情況下認為，運(yùn)行風量不是風(fēng)機設計(jì)額定的風(fēng)量的(dí)時候，如(rú)果采(cǎi)用節流(liú)控製進行調(tiáo)節是通(tōng)過(guò)減(jiǎn)小(xiǎo)風門開度來(lái)改(gǎi)變(biàn)管(guǎn)網阻力(lì)，使(shǐ)管網特性的(dí)曲綫變陡(dǒu)，造(zào)成(chéng)運行點(diǎn)的流(liú)量下降而提高(gāo)壓力(lì);采用調(tiáo)速控(kòng)製的方(fāng)式，全(quán)開擋(dǎng)板，其管(guǎn)網阻力是(shì)恒(héng)定的(dí)，如果要保證(zhèng)風(fēng)量是相(xiāng)同的就(jiù)需(xū)要(yào)降(jiàng)低風(fēng)機的轉速，降(jiàng)低其壓力(lì)。
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